1.离合器别总踩着不放
认识不少朋友，开车大多有个习惯，先离后刹。尤其是小白开车，一要减速就先踩离合器，而且即使是挂了空挡或是挂低速挡行驶时，也总不喜欢松开离合器，为换挡便捷。这是个非常不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。
小白司机之所以有这个问题，大概是由于学车时 最害怕的就是熄火。只须熄火，路考就别想通过。所以离合器踩得勤，即使是遇见紧急状况刹车也不会熄火。所谓的先刹后离，就是要先踩刹车，等速度减下 来，再踩离合器，换入适合的挡位。而小白的这种先离后刹，则是还没有踩刹车，先踩离合器。如此刹车、换挡，对于小白来讲或许会使车子开得平稳些，但对 离合器却会导致不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。假如总习惯如此开车，离合器的寿命大概只有正常状况的1／4或是1／5，需要提前更换。
还有些人开车习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，如此可起步略快些，也不需要脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但 是，这种习惯左腿一直都处在用劲状况，没办法放松，易使驾驶者疲劳，还会非必要地多磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状况，松开 踏板，活动活动腿脚不怎么样嘛，何苦总要踩着离合不放。
2.刹车的踩法
先急后稳法碰到忽然状况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后依据发生状况的距离慢慢松开制动器踏板，依据行车速度换入适合挡位，跟上 油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头最初回位时再补上第二脚，使其不可以飞速回位，而后再慢慢松开制动踏板，如此就减少了因为行车速度的急剧变化所 导致的来回冲击，使乘客感到稳定。
连绵制动法碰上状况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动减少了因紧急制动所导致的害处，但此制动法新手应慎用。新手最好一步到位，踏板不踩到底不放心！再说连绵制动容易导致不制动，新手没那种感觉！
蜻蜓点水制动法这种制动法一般是雨天或泥泞路面用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可减少因为车轮被抱死所出现的方向失去控制。有ABS的汽车不需如此操作。
3.方向盘的打法
少打快回法此法用于坑坑洼洼的道路，倘若前面有一水沟，先用连绵制动法控制行车速度，目前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏 板，把方向往左稍许打一点，借助车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后迅速回正方向加油慢慢上沟，如此使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃导致的 震动。
为了帮助大伙更好的认知开车常识，记者整理了以下的内容，期望对你有所帮助。
黄线是用来区别不同方向车道的分界线，一般画在马路正中，仿佛一条隔离带，把马路隔成两个方向。无论单黄线还是双黄线，只须是实线，就严禁超车、转弯、掉头等行为。行车时没特别状况就不应该越线。根据《中国道路交通安全法》规定，若出口处不是可转弯掉头的路口时，则不可以强行越过双黄线行驶，司机应当沿道路顺行方向行驶，直到下一个路口再转弯掉头。假如双黄线一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的汽车就能从此临时跨越，譬如超车或转弯。压车道分界线行驶的，要根据违反交通法规进行处罚。
有关单黄线和双黄线的规定
依据《道路交通标志标线》有关规定：禁止跨越对向车行道分界线有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三类型型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向汽车越线或压线行驶。
中心黄色双实线：表示严格禁止汽车跨线超车或压线行驶，用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车辆道，而没设置中央分隔带的道路。
中心单实线：表示不准汽车跨越超车或压线行驶，用以划分单方向只有一条车道或一条机动车辆道和一条非机动车辆道的道路上。
有关单黄线和双黄线的解析
黄线用来区别不同方向的车道，一般画在马路正中，仿佛一条隔离带，把马路隔成两个方向：
1、无论单黄线还是双黄线，只须是实线，就严禁跨越的，譬如超车、转弯、掉头等。行车时没特别状况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只须是虚线，就能在保证安全的状况下超车或掉头。